Według najnowszych danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów Osobowych, sprzedaż detaliczna samochodów osobowych na rynku krajowym w listopadzie br. wyniosła 2,225 mln sztuk, co oznacza spadek o 8,1% w ujęciu rok do roku i spadek o 1,1% w ujęciu miesięcznym.
Od początku tego roku łączna sprzedaż detaliczna osiągnęła 21,483 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 6,1% w ujęciu rok do roku.
W tym roku łączna stopa wzrostu sprzedaży detalicznej na krajowym rynku samochodowym wzrosła o 1,2% od stycznia do lutego, o 15% od marca do czerwca i oscylowała wokół 6% od lipca do września. W październiku i listopadzie tempo wzrostu spadło do niskiego poziomu, wykazując spowolnienie charakterystyczne dla wysokiej bazy w czwartym kwartale, co zasadniczo jest zgodne z trendem zaobnserwowanym w poprzednich latach.
Jednak sprzedaż pojazdów z silnikami spalinowymi spadła w ostatnim miesiącu o 22%, podczas gdy sprzedaż pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii wzrosła o 4,2% do 1,3 mln sztuk. To oznacza, że teraz chińskie firmy będą musiały wypchnąć zagranicę jeszcze większą część produkcji. Czeka nas kolejna fala chińskich spaliniaków na polskich drogach.
W międzyczasie, BYD pozostało najlepiej sprzedającym się producentem samochodów w listopadzie, sprzedając bezpośrednio klientom 307 tys samochodów, a za nim uplasowały się Geely Automobile, FAW-Volkswagen, Chery Automobile i Changan Automobile. Chociaż sprzedaż krajowa spadła, produkcja i eksport samochodów osiągnęły w listopadzie nowe rekordy.
zawielkimmurem.net 